随着气温逐渐攀升，很多朋友反映抓木机都出现了让抓木机师傅们头疼不已的问题,那就是液压油温高的现象;如果不及时处理液压油高温，长此以往会先达成液压泵、主控阀、各个工作装置的内泄，严重时须要维修或者更换。

　　如何确定油温是否真的高?可通过测试确定：

　　测试液压油箱温度，液压油箱里的液压油是经过散热器后的回油，正常温度值是45-55℃;液压油在工作装置的温度值比液压油箱高，可以达到80℃。

　　PS：40吨以下抓木机没有液压油温传感器，所以在显示屏无法查看，需要用红外温度检测仪测试液压油箱的温度。

　　如果液压油温高，就会出现以下症状：

　　油液粘度下降，会使系统发热，形成恶性循环;

　　油温高，会加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作;

　　橡胶密封件，软管老化失效;

　　加剧油泵及液压阀件磨损，甚至报废。

　　出现油温高，可从以下方面逐一排查：

　　如果是外部原因引起的液压系统发热;此时，将减震箱液压油泄放至标准油位后，故障便可消除。

　　造成减震箱油位过高的原因有两点：

　　一。操作人员盲目加油;

　　二。液压泵轴端油封老化，使液压油由此泄漏，后者应拆卸液压泵更换油封。

　　如果是散热器散热性能不良引起油温过高;

　　散热器散热性能不良的主要形式有：

　　一，冷却风扇量不足;

　　二

　　，外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差;

　　三，液压油散热器内部管道阻塞。

　　四，抓木机风扇胶带过松。风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，每天应检查胶带涨紧度和胶带的磨损状况，必要时应调整或更换新胶带。

　　前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。

　　液压油散热器内部管道是否阻塞，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45°左右压差在0.12mpa以下属于正常情况，如果高于0.12mpa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。

　　如果是液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热，可以检查液压系统回油滤芯单向阀是否故障;若回油单向阀处于常开状态，或单向阀处于关闭状态，液压油不通过液压油散热器冷却直接流回液压油箱，就会造成液压油温度过高。

　　回油单向阀是液压油从主控阀到工作装置后回到液压油箱的一个装置，这个装置一般有两个，一个安装在主控阀到液压油箱之间，另外一个安装在主控阀到液压油散热器之间。

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　　液压元件间隙过大。

　　液压元件间隙过大多路阀阀杆与阀孔配合间隙过大，泵、马达的柱塞与缸体间隙过大或配流盘间隙过大，液压缸密封圈磨损造成间隙过大，先导齿轮泵齿轮端面及齿顶间隙过大，均会造成严重内泄漏。压力油内泄漏时，其压力能就会转变成热能，造成液压油温度升高，导致液压系统高温。

　　压力调整不合理。

　　若液压系统泵、溢流阀及安全阀压力调整不合理，会造成液压系统温度过高。如果系统压力调节过高，会使泵在超过额定压力下运行，导致油温升高。系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，使液压油大部分通过安全阀流回油箱;这样会使液压系统做功功率加大，导致液压系统溢流发热。

　　若先导溢流阀压力过低，抓木机换向阀阀杆换向阻滞，导致运动缓慢，也易引发液压油高温，因此要根据抓木机机不同的负载要求，经常检查、调整安全阀的压力，使之达到设定值。